2026年4月24日，北京车展。吉利汽车集团，搬来了一整座科技生态展台”，极氪、领克、银河、中国星全品牌矩阵半包馆亮相。
这不是某款量产车的自动驾驶改装版，而是从一张白纸开始，为L4级无人驾驶时代原生设计的出行物种。
Eva Cab依托于全域AI 2.0技术体系、开放协同的创新生态和全球化发展蓝图，率先把新能源汽车推向具身智能的未来形态。”
换句话说，别人在教传统汽车怎么自己开，吉利在造天生就会自己开的汽车。从一张白纸开始，为无人驾驶重新发明汽车，这才是原生开发的底气。
市面上大多数Robotaxi，本质是在现有车型上加装激光雷达、域控制器和算法软件。
这种后装逻辑决定了它们的天花板，车辆电子电气架构、底盘控制、座舱布局，都是为有人驾驶设计的，自动驾驶只是强行嫁接的外挂”。
它搭载全球首个量子级AI电子电气架构EEA 4.0，为AI时代重新设计的整车神经系统。
行业首发的SOVD车云一体诊断技术，构建了覆盖全生命周期的主动防护体系。
车端算力超过3000TOPS，英伟达SuperChip、Thor U，加上高通骁龙8797三大旗舰芯片同场竞技，让WAM世界行为模型的参数量提升7倍、推理帧率提升3倍。
这意味着Eva Cab不仅能看见障碍物，还能预判障碍物的意图，环境感知更精准、行为预测更前瞻、决策推理更敏捷。
全球首个2160线数字化激光雷达上车。 每秒2592万点成像能力，最远探测距离600米。
这是什么概念？在高速公路场景下，Eva Cab能提前数个身位识别前方静止车辆或掉落物，为系统决策留出足够冗余。
底盘也要为了AI重新设计，驱动、制动、转向、悬架四大系统高度集成于轮边，支持横向移动、原地掉头、蟹行、高速同向转向。
Eva Cab的发布，不仅仅是单一产品的亮相，也是吉利全域AI 2.0技术体系的集中兑现。
吉利在发布现场强调，作为全球首个完成全域AI智能化布局的车企，他们早在2021年就启动基础大模型研究，发布星睿AI大模型。
2022年建成吉利星睿智算中心，目前综合算力已达23.5 EFLOPS，稳居中国车企算力第一。
以WAM世界行为模型为统一的整车大脑，联动智能座舱和辅助驾驶两大核心智能体，统筹底盘、动力、车身控制等N个子域智能体。
翻译人话：以前的智能汽车是多个部门各自为战，现在的吉利是一个大脑统一指挥”。
Eva Cab正是这套体系的集大成之作。它搭载的千里浩瀚G-ASD L4版本，行业最先实现量产的L4级自动驾驶软件方案，能在公开道路上实现无人接驳，覆盖酒店接送、机场接送、公务出行等场景。
而2027年，吉利还将推出Eva Cab的曹操出行定制版，加速Robotaxi规模化落地。
目前，曹操出行已在杭州、苏州等城市试运营Robotaxi超过一年，真实道路环境验证了这套系统的可靠性与实用性。
从算法研发，到整车制造，再到商业运营，吉利完成了Robotaxi全链条闭环。
整车体态取意天圆地方、容纳万象的东方哲学，高门大户式对开电滑门、对向式座舱布局，银河天幕、星河泛舟门板、兰亭曲水扶手。
这些细节透露出一个信号：Eva Cab不只是一台运输工具，而是一个移动生活空间。
座舱内，360°旋转座椅让面对面沟通成为可能，智慧电动桌板支持办公和桌游，赛博声境打造沉浸式影音体验，甚至还有中央气源系统提供高效制氧，为高原、长途、拥堵场景提供健康支持。
更宏大的图景在于，吉利已布局地面+低空+低轨无缝衔接的天地一体化科技生态。
以吉利星座卫星与地面基站构建的通信网络，可以为Robotaxi与低空载人飞行器在无网、弱网环境提供通讯保障；机械臂充电实现自主能量补给；绿色智能通行岛整合自动换电、智能调度与多智能体协同。
发布过Robotaxi的车企不少，但能做到原生开发+全栈自研+生态闭环的，目前只有吉利。
吉利在发布现场梳理了过去五年的战略路径：通过高质量践行智能吉利2025战略，对大模型、大算力、大数据、卫星星链等科技新基建持续投入，打造了一张智能科技生态网”。
全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室——全球全域安全中心，拥有吉尼斯认证的五大世界纪录。
五大设计中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈的全球化战略体系。
北京车展从来不缺新车，但2026年的这届车展，是下一代车，例如Eva Cab。
吉利要重新发明汽车，用一台原生开发的Robotaxi原型车，向世界展示了中国汽车产业在全球智能化转型中的引领地位。
从星睿智算中心的23.5 EFLOPS算力，到苏州、杭州街头试运营的线年曹操出行定制版的量产计划，吉利正在把具身智能从概念词典里拽出来，变成可触摸、可乘坐、可依赖的日常出行。