当新能源汽车穿行于城市街巷、人工智能逐渐进入日常生活，另一种低沉而有力的轰鸣，仍在中国广阔的田野、工地和河道间持续回响。它来自非道路柴油发动机——藏在收割机、挖掘机和内河船舶的机身深处，支撑着农业生产、工程建设和水运作业的“动力心脏”。这个与实体经济紧密相连的细分赛道，既关系到装备制造的自主可控，也映照着跨区域产业协同的现实进程。
在产业基础高级化、内燃机行业低碳智能化转型的背景下，国产动力正在细分市场加快突围。产业链完备、需求变化快、标准要求高的长三角，也因此成为这场竞争绕不开的前沿。
7月29日，“青春当先开新局”融媒体采风团走进位于扬州的山东重工潍柴动力扬柴公司。车间里，自动装配工位的机械臂精准起落，身着蓝色工装的青年技术人员守在工位旁，逐项核对参数和精度。这支组建于2022年的队伍共有18名核心成员，青年占比67%，是潍柴布局轻型动力赛道、深耕华东市场的一支研发主力。他们依托山东本部的技术积累，把研发贴近市场，把问题带回场景，在跨省协同中探索出一条技术攻关与产业联动并行的路径。
长三角作为国内内燃机行业技术迭代最快、市场竞争最充分的前沿阵地，上下游配套密集，整机厂商集中，既是产能聚集区，也是新需求最先出现的地方。更重要的是，当地绿色转型和客户需求往往走在全国前列，某种程度上代表着行业技术迭代的风向标。
突击队队长雷月亮介绍，潍柴将青年研发主力布局在扬州，主要是为了贴近华东市场和产业链资源，更快响应一线需求，同时补全集团小缸径动力产品矩阵。作为国内动力装备领域的龙头企业，潍柴在重型柴油机、动力总成等领域已有深厚积累和市场优势，而轻型动力，特别是非道路细分场景的深度适配，正是完善全谱系产品布局的关键一环。
一边是长三角多年形成的产业集群和前沿需求，一边是潍柴山东本部的技术基础与成熟研发体系，扬州基地正好连接起两端。向内，它承接总部的技术成果，在制造端快速完成验证和迭代；向外，它紧贴华东客户和配套产业链，将一线工况、客户需求和行业变化及时传回总部，反向推动产品改进。由此形成的“技术输出—本地验证—需求反哺”闭环，缩短了总部技术落地和前端需求传导的距离，也让相隔千里的研发与市场能够保持同频。
为了让跨地域协作真正运转起来，团队逐渐形成了一套务实的机制。人才培养上，实行“双向轮岗+导师带徒”，青年研发人员先到山东本部打牢技术基础，再到扬州基地参与一线项目；项目推进上，建立两地分工协同模式，扬州团队负责工况采集、产线对接和现场验证，山东总部承担仿真分析与核心方案优化，两地研发节奏紧密衔接；激励机制上，则通过项目“揭榜挂帅”、专项创新奖励和成果转化激励，将职称评定、岗位晋升更多向一线攻坚人员倾斜。
组建三年来，这支队伍累计获得发明专利13项、实用新型专利101项，斩获中国机械工业科学技术奖等省部级以上科技奖项7项，为公司创造数千万元经济效益，获评扬州市开发区“标杆青年突击队”，所在团支部也荣获江苏省“五四红旗团支部”称号。这些成果既来自山东本部长期积累的技术能力，也离不开长三角产业链和市场资源的支撑。跨省协同，让不同区域的创新要素得以更高效地组合。
多数人提到柴油机，首先想到的仍是卡车、客车等道路车辆。但非道路柴油机面对的环境更复杂，其研发逻辑也与道路机型截然不同。
“道路发动机跑的是标准化的高速公路，工况相对稳定，核心是平衡排放与油耗。但非道路发动机要上山、下田、进矿山，零下几十度的高原、高湿高热的南方稻田，什么极端环境都得扛住。”突击队核心骨干辛喜玲这样解释两者的差别。出生于山东威海的她，主要负责WP2.7、WP3.2等系列高端农机和中小型工程机械用发动机平台的开发，核心攻坚方向是“可靠性增长”与“场景适应性标定”。
在辛喜玲看来，自己更像产业链上的一根“探针”，扎进市场深处，捕捉最严苛的使用需求，再把这些需求转化为准确的技术语言，反向调动总部的研发资源。“场景决定技术”，是她扎根长三角后最深的体会。
南方水田专用动力的研发，是她至今印象最深的一场攻坚。“当时长三角客户提出一个近乎苛刻的要求，机器在深泥脚水田里连续作业，发动机在严重倾斜状态下，机油润滑和冷却系统不能出任何问题，同时还要应对高湿度对电气系统的侵蚀。这在北方干燥平原的工况里很少遇到，是我们技术图谱里的一个空白点。”
摆在团队面前的第一道难题，是两地研发资源与真实场景之间的落差。山东总部拥有国内顶尖的台架试验和仿真能力，却难以复现水田作业环星空体育科技有限公司境。扬州团队离市场更近，能够第一时间获取现场数据，但核心研发资源相对有限。
最终，团队决定以“虚实结合、昼夜接力”的方式破题。白天，辛喜玲和同事扎进试验田，裤腿沾满泥浆，也要把不同倾斜角度下的机油压力、油温等数据逐项采集清楚。晚上，数据被打包传回山东总部，仿真团队连夜建模分析并提出优化方案。第二天一早，调整后的方案再传回扬州，立即上机改制、验证。那段时间，跨城技术会常常开到深夜，鲁苏两地几乎形成了24小时不间断的研发接力。
最终，团队创新设计出带导流板的双级机油收集器，并同步优化缸盖水套结构，彻底解决了大角度倾斜工况下的润滑失效问题。
方案定型后，队员们继续跟进量产全过程校验，让田间试验的成果稳定落到生产环节。“跨区域研发不是简单的技术平移，是用一线的敏锐嗅觉，调动总部的深厚内功。”辛喜玲说，青年研发人员要做的就是当好这个“连接器”，不怕脏、不怕难，把根扎进泥土里，把问题解决在源头。
在非道路动力领域，通用产品依靠规模竞争，定制化产品则要靠场景适配能力拉开差距。对青年突击队而言，每解决一个具体场景中的技术难题，就意味着补齐国产动力在细分场景的一块竞争力短板，也为产业链自主可控增添一分支撑。
类似的攻坚经历多了，辛喜玲对行业转型的感受也越来越清晰。在她看来，长三角处在内燃机低碳化、智能化升级的前沿，市场压力传导得更快。随着排放要求不断提高，客户对能效、远程诊断和智能匹配的要求也在提升，过去主要依靠机械调校的研发方式已经难以应对。电控标定的精细度、低碳燃料的适配性、数字仿真的准确度，每一项都在推高研发的工作量和技术难度。
压力之中同样孕育着机会。“要求最苛刻的市场，最能练出真本事。”辛喜玲说，目前，团队正集中攻关低碳或零碳燃料适配和智能热管理系统，探索兼容生物柴油、甲醇的新型发动机平台。经过前沿市场检验的技术，未来将逐步沉淀为全系列产品的通用能力，带动整条产品线升级。
长期在异地开展研发，走出山东究竟意味着什么？这既是外界经常提出的问题，也是辛喜玲和队员们反复思考的事情。
“离开家乡长期在外，说实话，有牵挂，但更多的是一种使命感。”在辛喜玲看来，青年走出山东并非“人才流出”，而是“能力扩容”。在全国统一大市场背景下，研发不能关起门来进行。长三角科创要素活跃，既有前沿的市场需求，也有人才和供应链的快速流动。山东青年来到这里，如同把山东制造的根系延伸到新的土壤中，在吸收外部创新资源的同时，也不断提升自身能力。“这是时代给我们的机遇，让我们站在更高的平台上，审视和提升自己。”
在跨区域合作中，这支队伍也带来了鲜明的山东气质，“咬定青山不放松”的韧劲和“说一不二”的执行力。长三角产业伙伴思路活、迭代快，山东团队则重执行、能落地。不同优势在合作中相互补充，逐渐赢得产业链伙伴的信任，也让两地协作从纸面方案变成具体项目。
从山东制造业发展的更大视野看，这种“研发在外、根基在鲁”的布局，为山东对接长三角、融入全国统一大市场提供了一种现实路径。山东拥有扎实的制造业基础和较为完整的产业链条，但在前沿市场感知和高端科创资源集聚方面仍有提升空间。在长三角设置研发节点，让青年骨干长期贴近市场，相当于在全国创新网络中建立技术前哨，将外部创新资源持续转化为本土产业升级的动力。
雷月亮介绍，下一步，突击队将进一步深化苏鲁科创协同，联合长三角高校、科研院所和产业链上下游企业，共建轻型动力联合创新平台，集中攻关核心电控部件、高效后处理系统等行业共性技术难题；同时，以华东市场为样板打磨差异化产品，再向全国复制推广，完善潍柴轻型动力的市场布局。相关技术成果和协同经验，也将持续回流山东，带动本土配套产业链整体升级。
齐鲁大地到扬州江畔，地理距离在这群年轻人眼中并非阻隔，而是一片更大的成长空间。队伍中不少成员来自山东，他们扎根扬州、深耕长三角市场，将个人的技术成长融入企业产业布局，也把一次次异地攻坚汇入区域协同发展的进程。
这些跨江而来的年轻人，用一组组标定数据、一次次技术突破，在南北产业交汇处写下自己的答案。放在区域协调发展的背景下，他们的实践也说明，越来越多山东青年正在走出本土，进入国家重大战略承载区，在重大项目中拓展合作空间，在产业协同中积蓄发展动能，为山东经济高质量发展持续输送着青年力量。